Denna järnvägsknut kom att ha stor betydelse för bygden och dess industri.

Stationen ligger på 236 meter över havet och som mest var det ca. 50 personer som hade tjänst vid Åseda station, vid olika avdelningar.

Förr fanns det ett vattentorn vid viadukten med 4 st vattenkastare samt ett kolförråd för att tanka ångloken.

Signalsystemet är av gammal typ med semaforer som drages, med vajrar från ställverket vid stationen, till stop och kör, och därmed låses växlarna.

På 60-talet kom motorvagnar och rälsbussar som då ersatte ångloken.

Smalspåret lades ner 1984 och övergick i ett privat bolag.

En liten trevlig historia är när kungen skulle åka tåg till Borgholm, till sitt Soliden på Öland. Kungen åkte givetvis i sin egen vagn och ville åka loktåg som hade lite längre uppehåll. I Åseda stannade tåget för vattenpåfyllning och kollämpning och då stod kyrkokören på plattformen och sjöng kungssången och smålandssången m.m. Kungen kom så ut och tackade för sången och så fortsatte tåget vidare mot Kalmar. En höjdpunkt för Åseda med flaggan hissad.

Gösta Milton

Numera är båda järnvägarna nedlagda som trafikled, men en viss del av smalspåret lever vidare via några entusiaster.

Under 2020 gjordes en cykel led mellan Åseda och Norrhult, inför detta gjordes informationsskyltar och sattes upp vid ett flertal platser utmed sträckan.

Till 2023 kommer korsningen mellan smalspår och normalspår att placeras i järnvägsparken, och till detta är det informationsskyltar framtagna. Den fysiska skylten kommer endast vara på svenska men vara översatt till tyska och engelska.